DCM3.2 CRD1.1 شيب تيونينغ، ملفات حلول DPF-EGR-AdBlue | حلول برامج ECU الأوتوماتيكية مع نيترو داتا

في أي المركبات يتم استخدامه؟ الحلول المدعومة من نيتروداتا

وحدة ECU DCM3.2 CRD1.1 (وحدة التحكم في المحرك) هي وحدة تحكم محرك عالية التقنية تنتجها دلفي. تم تصميمها للتحكم الدقيق في توقيت حقن الوقود والتحكم في الانبعاثات في أنظمة محركات الديزل كومون ريل عالية الضغط.

🚘 في أي المركبات يتم استخدام هذا النموذج من ECU؟

DCM3.2 CRD1.1 يستخدم في مجموعة واسعة من المركبات مع محركات مرسيدس-بنز OM646 2.1 L CDI. أمثلة على نماذج المركبات:

• مرسيدس-بنز C 200 CDI (W204) – 136 حصان / 100 كيلوواط (2007–2014)

• مرسيدس-بنز C 220 CDI (W204) – 170 حصان / 125 كيلوواط (2007–2014)

• مرسيدس-بنز E 200 CDI (W211) – 116 حصان / 85 كيلوواط (2002–2009)

• مرسيدس-بنز E 220 CDI (W211) – 143 حصان / 105 كيلوواط (2002–2009)

• مرسيدس-بنز سبرينتر 216 CDI (W906) – 109 حصان & 129 حصان (2006–2018)

• مرسيدس-بنز فيتو 109 CDI / 111 CDI (W639) – 88–116 حصان (2003–2014)

• مرسيدس-بنز CLK 200 CDI (C209) – 136 حصان (2005–2009)

🛠 الحلول المدعومة من نيتروداتا

1. DCM3.2 CRD1.1 المرحلة 1–2

يضمن زيادة الطاقة وعزم الدوران، ويحسن أداء المحرك.

2. DCM3.2 CRD1.1 DPF/EGR إيقاف

يتم إلغاء مرشح الجسيمات وصمام إعادة تدوير غازات العادم.

3. DCM3.2 CRD1.1 AdBlue إيقاف

يتم إلغاء نظام SCR، وتجنب أخطاء AdBlue.

4. DCM3.2 CRD1.1 VMAX إيقاف

يتم إزالة محدد السرعة، وزيادة حد السرعة القصوى.

5. DCM3.2 CRD1.1 Lambda إيقاف

يتم إلغاء مستشعرات lambda، وتجنب ضوء العطل.

6. DCM3.2 CRD1.1 التحكم في الإطلاق

يضمن التحكم في الدورات عند البدء، ويقدم بداية عالية الأداء.

7. DCM3.2 CRD1.1 CAT إيقاف

يتم ضمان تدفق غازات العادم بشكل أكثر سلاسة مع إلغاء المحفز.

8. DCM3.2 CRD1.1 القطع الحاد – بوب كورن

يتم تطبيق محدد الدورات عند الدورات العالية، ويخلق تأثير قرقعة العادم.

9. DCM3.2 CRD1.1 PopBang

ينشئ قرقعة العادم وتأثيرات صوتية.

10. DCM3.2 CRD1.1 البدء البارد إيقاف

يتم إلغاء البدء البارد، وتقليل الاهتزازات والضوضاء.

11. DCM3.2 CRD1.1 تحسين الصندوق 1–2

يصبح تبديل السرعة الأولى والثانية أكثر سلاسة وسرعة.

12. DCM3.2 CRD1.1 TVA إيقاف

يتم إلغاء مشغل صمام الخانق.

🚗 ميزة نيترو داتا في حلول ملفات ECU DCM3.2 CRD1.1!

تحرير ملفات ECU DCM3.2 CRD1.1 وتحسين برامج المركبة الآن أسرع بكثير وأكثر احترافية! برنامج الشيب تيونينغ نيترو داتا يضمن العمليات التالية في ثوان معدودة:

• ملف حل DPF

• ملف حل EGR

• ملف إلغاء AdBlue (حل SCR)

⚙️ حلول الشيب تيونينغ الأوتوماتيكية

نيترو داتا يقدم ما يلي بفضل ملفات حلول DCM3.2 CRD1.1، وخوارزميات الحلول الأوتوماتيكية وقائمة دعم ECU المحدثة:

• إعادة رسم خرائط برامج ECU

• مسح رموز الأخطاء (DTC OFF)

• عمليات تيونينغ المرحلة 1 – المرحلة 2

🚀 لماذا نيترو داتا؟

✅ بنية تحتية حلول 100% أوتوماتيكية

✅ ملفات حلول جاهزة، محسّنة لكل مركبة

✅ واجهة سهلة الاستخدام وتنفيذ العمليات في ثوان معدودة

✅ دعم ECU والبروتوكولات المحدثة

✅ ملفك جاهز في دقيقة واحدة

لا تفوت مستقبل عالم الشيب تيونينغ! اكتشف برنامج الشيب تيونينغ المهني لزيادة أداء المركبة مع حلول برامج ECU المتقدمة. جميع هذه العمليات يتم توفيرها أوتوماتيكياً في ثوان معدودة على برنامج الشيب تيونينغ المتقدم مع برنامج DPF – EGR – AdBlue، وملفات الحلول الأوتوماتيكية وميزات إعادة رسم خرائط ECU وتوفر حلولاً فورية للمستخدم.