ME17.3.0 Chip Tuning, DPF-EGR-AdBlue Lösungsdateien | Automatische ECU-Softwarelösungen mit Nitro Data
In Welchen Fahrzeugen Wird Es Verwendet? Von NitroData Unterstützte Lösungen
Das ME17.3.0 ECU (Engine Control Unit) ist ein von Bosch entwickeltes Benzinmotor-Steuergerät, das weit verbreitet speziell in kleinen Motoren der Marken Fiat und Lada verwendet wird. Dieses Steuergerät verwaltet Hauptsysteme wie Zündzeiten, Kraftstoffeinspritzung und Lambda-Steuerung in emissionsarmen Motoren.
In Welchen Fahrzeugen Wird Dieses Steuergerät-Modell Verwendet?
Das ME17.3.0 Steuergerät-Modell wird speziell in Hochleistungsfahrzeugen mit kleinen Benzinmotoren verwendet, wie der Abarth 500-Serie. Dieses Steuergerät ist von Bosch hergestellt und kompatibel mit Benzin-Turbo-Motoren. Beispiele für Fahrzeugmodelle:
🛠 Von NitroData Unterstützte Lösungen
1. ME17.3.0 Stage 1-2
Kraftstoff- und Zündkennfelder werden optimiert, um Leistung und Reaktionszeit zu steigern.
2. ME17.3.0 DPF/EGR OFF
Dieses Steuergerät ist für Benzinmotoren ausgelegt; DPF ist nicht vorhanden, EGR-System kann bei einigen Versionen deaktiviert werden.
3. ME17.3.0 AdBlue OFF
AdBlue-System ist mit diesem Steuergerät-Typ nicht kompatibel (nicht anwendbar).
4. ME17.3.0 VMAX OFF
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird entfernt, um das Höchstgeschwindigkeitspotenzial des Fahrzeugs freizusetzen.
5. ME17.3.0 Lambda OFF
Die Deaktivierung des zweiten Lambda-Sensors gewährleistet Kompatibilität mit Auspuffmodifikationen.
6. ME17.3.0 Launch Control
Start-RPM-Begrenzer kann bei Modellen mit Schaltgetriebe konfiguriert werden.
7. ME17.3.0 CAT OFF
Katalysatorsteuerung wird deaktiviert und der zweite O2-Sensor aufgehoben.
8. ME17.3.0 Hard Cut - Popcorn
Hoher Drehzahlbegrenzer kann für sportlichen Soundeffekt angewendet werden (Benzinmotor-Feature).
9. ME17.3.0 PopBang
Knallgeräusche im Auspuff werden beim Gaswegnehmen gewährleistet (erfordert Kompatibilität mit modifiziertem Auspuffsystem).
10. ME17.3.0 Kaltstart OFF
Die Kaltstartphase wird aufgehoben und Motorgeräusche und Vibrationen reduziert.
11. ME17.3.0 Getriebe-Optimierung 1-2
Untere Gangwechsel werden bei Fahrzeugen mit elektronisch gesteuerter Getriebe-Kompatibilität optimiert.
12. ME17.3.0 TVA OFF
Direktere Gasreaktion wird mit Deaktivierung des Drosselklappenantriebs gewährleistet.
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